选择轮胎不再纠结，说说各大轮胎品牌的优缺点

发表时间：2023/10/30 15:49:45     阅读次数： 6    

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汽车轮胎多久应该更换，有6个判断标准，只要有一个标准满足，就应该换胎了。

第一，每条轮胎都有排水槽，在排水槽里有凸起的方块，不同的轮胎，这方块的形状可能不一样，但是这不影响观察。只要轮胎花纹已经磨损到与这凸起的方块持平，那么这条轮胎不仅会影响制动行程，还会增加爆胎的风险，所以这个时候就一定要换了。

第二、在轮胎上有4位数字，汽车轮胎就像汽车的鞋子，无论你的车动力多么强大，制动性能多么可靠，操控性多么优异，还是主动安全装置多么齐备，最终都是由轮胎来完成最后的动作的。所以，轮胎的好坏不仅关系到车辆的性能，还是行车安全的基础。而市场上的轮胎品牌种类繁多，各品牌的轮胎着重的性能也会有不一样：如要追求操控性，可能会有较大的胎噪；而如果看重的是舒适性，操控性就会受到制约。今天老侯就来给大家盘点一下各大轮胎品牌的优缺点，供大家在选择轮胎时参考。

1、米其林

优点：轮胎舒适、胎面软，静音效果好

缺点：容易起包、不耐磨、价格较贵。

米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者，更是全球轮胎科技的领导者，。米其林属于舒适性轮胎，橡胶用得比较好，比较柔软，静音性能非常好。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级等。

但米其林轮胎有一个共同的缺陷就是轮胎都比较薄、不耐磨，经不起磕磕碰碰，比较娇气！而且价格比较贵。但总体来说，综合实力高，品牌溢价能力强，并且大部分车主都对米其林轮胎有着相当高的认知度，所以米其林轮胎销量很大。

2、普利司通

优点：耐磨性超高。

缺点：轮胎接地性差和乘坐舒适性低。

普利司通是地地道道的日本品牌，是世界6大轮胎品牌中起步最晚的，在20世纪才开始做汽车轮胎。目前独家赞助F1。普利司通最大特点是耐磨，舒适静音性也较为不错，属于比较中性的，各方面性能都过得去，是高端品牌中最耐磨的。价格不算便宜，但销售额目前世界第一。通常给一些中级车配套，但是现在在一些高端车型上也能看见，如奥迪A8，奔驰S级等。

3、固特异

优点：胎壁硬、很耐磨

缺点：容易起皮、噪音大

美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市。固特异安全性与抓地力较好，耐磨，但是胎噪较大。价格和米其林差不多。现在给奥迪、华晨宝马、陆虎等车型配套。

4、德国马牌

优点：舒适静音。

缺点：不耐磨、抓地力一般。

德国马牌也叫大陆轮胎，是19世纪开始做轮胎的，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不太适合中国路况，进口轮胎价格也偏高。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌可以考虑。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音有点大。

5、倍耐力

优点：抓地力强。

缺点：胎噪较大。

倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，是国际米兰的主赞助商。它属于运动型轮胎，抓地超强，非常强壮，喜欢开快车的朋友，倍耐力是首选。但是倍耐力有较大的胎噪，价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，是很多高档车的首选。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。

6、邓禄普

优点：舒适静音。

缺点：不耐磨、抓地力一般。

邓禄普于19世纪后期起源于英国，是充气轮胎的发明者。在国际上是个纯高端品牌，价格也高得夸张。国产邓禄普轮胎针对中国的情况，降低了部分小型号轮胎的定位，满足多种车型的需求，价格比较合适。最大的特点就是“没特点”，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。越野胎中邓禄普是最好的。如果你对舒性、适静音性有所要求，价格又不希望太高，邓禄普不错。配套奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐等车型。

老侯点评

以上就是一些常见的汽车轮胎品牌的优缺点，大家在选购轮胎时可以作为参考。但大家一定要知道自己的需求和当地的路况，根据自己的实际驾驶风格和道路条件，合理的选择轮胎。是轮胎的生产日期，前两位表示周数，后两位表示年份，比如这条轮胎的数字是4220，就表示是2020年第42周生产的。而轮胎是橡胶制品，会老化，一般要求5-6年就要更换，所以我们要根据轮胎的生产日期来推测，往后推五六年，即使轮胎磨损程度并不厉害，也该换胎了，但是老化有一个过程，这五六年不是硬性指标，如果是长期跑高速，那么到了时间就建议马上换掉，毕竟高速爆胎是相当危险的。但是如果你的车只是常年在市区里上下班代步，那么往后延一点时间再换也无所谓，但是有一个底限，最长不要超过8年，即使是一条从没用过的新胎，过了8年也不能再用了。

第三、轮胎起了鼓包，一般是帘布层有了问题，爆胎的风险非常大，无论花纹磨损和使用时间是多久，都应该立马换掉。鼓包如果是出现在轮胎内侧，不注意的话会观察不到，如果进入夏季，就是爆胎的高发季节，务必要定期检查一下轮胎，看是否有鼓包现象。

第四、轮胎侧面被扎穿，就没有补胎的意义了，这种情况只能换胎。

第五、胎面被扎的直径超过6毫米，那么也没补胎的必要，建议直接换掉。

第六、对于补胎的次数，不同的品牌要求不一样，少的只允许补胎一次，多的可以补胎4次，而且对每次补胎的地方有要求，比如普利司通，就要求间距大于40厘米，不满足的话也不能补胎。而米其林要求圆心角大于90度，什么意思呢，就是将轮胎划分为4个等同的区域，一个区域里不能有两个补胎点。当然厂商的要求肯定是比较严格的，我们平日里也没太注意这么多，但是，一条轮胎如果补胎次数超过4次，就别再补了，换胎吧。

好了，你认为说得对就点赞，说得不对就评论区见，最后问题来了，你认为还有什么情况是必须换胎的呢？

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